کتاب Battle of the Atlantic 1942–45 : The Climax of World War II’s Greatest Naval Campaign

[ad_1]

با آغاز سال 1942 ، آلمان نازی و متفقین آماده آغاز نبردهای آب و هوایی در اقیانوس اطلس بودند. آلمان 91 زیردریایی U برای آماده سازی و بیش از 150 زیردریایی در آموزش یا آزمایش داشت. برنامه ریزی برای تولید 1942-1944 بیش از 200 قایق در سال بود. کارل دونیتس ، که مدیریت بازوی زیردریایی قایق U Kriegsmarine را برعهده داشت ، سرانجام اعداد را برای اجرای جنگ محموله ای که می خواست علیه متفقین بدست آورد ، بدست آورد ، و در همان زمان ، سرانجام انگلیسی ها راه حل قایق U را جمع کردند خطرات سلاح ها و سیستم های کشف آن تا حدی پیشرفت کرده اند که هواپیماهای گشت دریایی می توانند روز و شب حملات مهلکی به قایق های U انجام دهند. رادار هوایی ، چراغ های Leigh ، تشخیص ناهنجاری مغناطیسی (MAD) و یک اژدر موشک هدایت شونده Fido هواپیماهای ضد جنگ زیر دریایی (ASW) را به قاتل زیردریایی تبدیل کرده اند ، در حالی که فن آوری های مستقر در ساحل و کشتی مانند تشخیص جهت با فرکانس بالا و اطلاعات سیگنال ها دشمنان U پس از ورود به جنگ در سال 1941 ، ایالات متحده همچنین عضلات صنعتی خود را در پشت کارزار قرار داد و بمب افکن های VLR Liberator را برای نیروی هوایی سلطنتی و حاملان اسکورت نیروی دریایی سلطنتی را تهیه کرد. نیروی دریایی ایالات متحده همچنین از هواپیماهای گشتی ضد زیردریایی و هواپیماهای VLR در اقیانوس اطلس جنوبی و غربی استفاده کرده و ناوهای اسکورت خود را برای نگهبانی از کاروانها اعزام کرده است. این کتاب ، دومین جلد از دو جلد ، به بررسی وقایع آب و هوایی نبرد اقیانوس اطلس می پردازد. ، و نشان می دهد که چگونه نیروی هوایی نشان داده است – هر دو هواپیمای گشت دریایی و هواپیماهای حامل – بالاخره آنها مهمترین سلاح متفقین در یکی از مبارزترین مبارزات دریایی جنگ جهانی دوم هستند.

[ad_2]

source